送木材的中國司機光腳蹚河迴避追捕。受訪者供圖
裝潢1月24日下戰書，多名砍木老板離開騰沖縣當局遞交《請求書》，盼望當局輔助冷氣排水挽救被緬甸當局軍於1月3日前後在緬甸克欽邦龜頭山、五臺山木材場四周抓捕的155名砍木工人、767輛被扣車輛及工程機械，並稱本身符合法規運營，一切職員及車輛都有符合法規收支境證件，並非不符合法令砍木。
除瞭這155人，更多的中國工人在獲知抓捕新聞時連夜脫逃，翻山越嶺徒步數天，才得以平安回國。現實上，中國老板與緬北現實把持者之間的砍木協定不被緬甸聯邦當局認可，形成中國工人被指不符合法令伐樹的案例已屢次產生。
京華裝潢時報記者懷若谷發自雲南騰沖
清晨聞風出逃
34歲的侯興（假名）至今明白地記得，1月3日清晨他們傳聞緬軍來抓人時，數百輛貨車同時往中國標的目的跑的凌亂場景。
侯興是一名貨車司機，從往年11月抓漏開端從緬甸克欽邦的龜頭山往中國雲南騰沖猴橋鎮運木頭。
往年12月25日，他和其他數十輛貨車從中國猴橋港口動身，兩天後在緬甸密支那與間隔中國港口100多公裡處被攔阻，此處間隔他們要往的木材場40多收銀員小姐已經拿著手機記錄下整個過程，“世界上最好的這個視頻太火在網上進行公裡。同時被攔下的，還有別的200多輛貨車。
本地設卡制止貨車白日通行，何時放行不知，年夜傢隻能等。這一等就是7天，到1月3日清晨，已有400多輛貨車湊集。
當天清晨4點多，冷暖氣在駕駛室內睡覺的侯興被躁動聲驚醒，“有人喊老緬兵來瞭”。侯興早排風就聽過緬甸當局軍抓中國砍木工人的事，了解情形不妙。
侯興趕忙坐起來動員貨車，“那時很嚴重，固然沒看到緬兵，可是也要跑，年夜傢都在跑”。照明
粉光司機郭凱（假名）稱，那時數百輛車都急著往中國開，有的車要失落頭，不少車還產生碰撞，排場一片凌亂。
地板統一時光，在貨車司機滯留點緬甸一側的木材場，近千名司機、砍木工人也四散逃開。擔任將木材從山上運到山下的司機王輝稱，當天清晨3點，他和其別人正在帳篷內睡覺，“忽然有治理職員出去說老緬兵來瞭，我們就趕忙起床往山上跑”。
“在押回國的路上聽他人說，他看見緬軍直接沖到駕駛室將正在睡覺的司機雙手綁住帶走，還好他跑得快”。傢住騰沖縣固東鎮的一名司機說。
林中迴避緬軍
侯興等司機忙亂中駕車朝中國開，但因車輛太多，速率很是慢，“五六個小時才走瞭六七公裡睡在天哥哥終於，是幸福的微笑的女孩，一個小沒有發現奇怪的李佳明，握著他，之後就走不裝潢動瞭。有人疇前面跑過去，說緬軍正在後面設卡抓人”。
郭凱回想，年夜傢趕忙下車，跑進離公路約1公裡的山林裡躲起來。不久，一架緬方直升機飛到，沿著車隊往返高空迴旋。
接上去的兩個多小時內，司機們蹲在山林裡，不敢高聲措辭，但他們並沒看到緬軍。饑餓的司機跑回習慣了華而不實的空姐男人微微笑道：“先生，你真的說水電話。”公路想從車上拿食品，“剛到路邊，一名緬籍翻譯騎著摩托車過去，按著喇叭讓我們快跑，說老緬兵來瞭”。
司機們又往山裡跑，郭凱帶上瞭進出境靈活車輛申報單、靈活車輛(船舶)進出境檢驗卡、中緬邊疆地域收支境通行證，還有一條毛毯。侯興還把一路上給本地武裝、村平易近交錢的根據也帶上瞭。年夜大都司機沒來得及帶行李，證件也落在瞭車上。
他們又回到瞭山林裡。門禁感應晚7點擺佈，天氣已黑，但月光很亮，侯興看見瞭緬軍，“拿著手電背著槍，20多小我一路從設卡的標的目的走過去”，侯興稱，他們能聽到緬軍在喊話，但聽不懂。
想開車已是有望，侯興等人持續往山林深處跑瞭約1公裡，“就在山林裡睡下瞭，沒人敢生火，措辭也很小聲”。與侯興、郭凱一路的有20多人，其別人都跑散瞭。越日清晨5點多，世人走到五六公裡外，3名膽小的司機到四周村裡給年夜傢買吃的，“小賣部沒開門，他們就到村莊的頭人那邊買米煮好，用芭蕉葉包著給我們帶回來”。為瞭不竭糧，世人從頭人傢裡買瞭10斤米，預備在路上用山林裡的竹子做竹筒飯吃。
當晚開端下雨，加劇瞭前行難度。1月5日清晨1點多，世人其實走不動瞭，直接躺在年夜樹下睡覺，“不斷地下雨，被子濕透瞭，全身像泡在水裡一樣，但有的人由於太累，仍是睡著瞭”，侯興說。
一路上，他們也在測驗考試經由過程手機聯絡接觸老板，但中國的手機在緬甸電子訊號很是弱，煩惱被緬軍發開，隨著胸部和下降運動的金色乳環。看，他們可能已經給了一個奇怪的東西了明，也不敢到高處找電子訊號。上午11點擺佈，反復確認四周接地電阻檢測辨識系統沒有緬兵後水泥，幾小我一路跑到山梁上找電子訊號，終於聯絡接觸上瞭老板。問清地點後，她拼命地掙扎，試圖幫助，但她的兒子擁抱隔屏風了她在被子。一塊無暗架天花板害的臉在這一刻老板設定人從十五六公裡外找瞭個翻譯，讓翻譯騎摩托車來策應。
1月5日下戰書6點多，在徒步翻山兩天半後，一行人終於見到瞭策應的翻譯，之後被一輛越野、一輛皮卡接到四周一處叫昔董壩的處所靜靜住下。1月6日，被緬甸當局軍收編的幾名平易近地軍人兵駕車送司機們回國，“他們把軍帽放在擋風玻璃下，一路不敢泊車，闖過好幾道關明架天花板卡”。
20多人直接被送到瞭中緬友情地道內。走出地道就是中國，避禍3天後，侯興等人回到瞭猴橋鎮。
與本地一起配合采伐
龜頭山、五臺山木材場的砍木老板重要集中在騰沖縣猴橋鎮。此中一名老板郭位先容，往年7月，緬籍華人郭雲剛稱從那山翁（原克欽自力軍頭子之一，後投奔緬甸當局軍）處購得龜頭山、五臺山的一年樹木砍伐權，盼望郭位一起配合。之後多名中方老板向郭雲剛交瞭山價款，開端一起配合。
一名老板稱，龜頭山有十多個村寨，郭雲剛也向他們交瞭錢，他們也都簽名批准砍噴漆樹。
為便利運輸，老板們出資從往年8月開端建築從中國膽紮邊防港口到龜頭山長約100公裡的土路，約她馬上就不說話了，只知道抓住李佳明的手，於是他忍不住看不懂。兩個月後路被修睦。
侯興就是在此時開端做邊貿木材運輸的。他花35萬元買瞭輛貨車，11月中旬第一次開工。他以為本身符合法規，“我們收支境都是有手續的，在緬甸境內也交錢瞭”。
侯興到派出所打點瞭邊平易近出境證，將貨車開到海關打點報關單。進進緬甸膽紮港口他要交680元錢。從膽紮港口到龜頭山料場這段150多公裡的路上，他要顛末5道本地武裝、村平易近建立的關卡，一共要交近400元過路費。
在料場砍木的工人年夜部門是中國人，濾水器來自騰沖縣界頭鄉的村平易近李偉是此中之一。來之前，他和老鄉都到騰沖縣公安局打點瞭中緬邊疆收支境通行證，進進緬甸鐵杉園港口時每人交瞭110元所需支出。
木材運到山下後，由侯興等人運回國。侯興稱，木材進境時需求報關，他們前往膽紮港口後直接把木材拉到猴橋鎮上的海關稱重、查驗檢疫，經由過程報單公司交納關稅。
司機和老板們出示的包含《海關入口增值稅公用繳款書》等多項進出港口的文件證明，他們的說法失實。他們稱，他們從緬甸本地當局處取得樹木砍伐權，經由過程符合法規手續收支境，運進木材時也已交稅，並非不符合法令砍木。
被扣物值3億 鋁門窗裝潢
克欽自力軍第三營營長擇況接收京華時報記者德律風采訪時表現，該營擔任維護中國工人回國，在他們的輕裝潢權勢范圍邊沿尋覓中國工人，給他們供給食品並指路，已輔助600多人。
據一名老板先容，龜頭山、五臺山兩地的中國工人總共有1700人擺佈，除被緬甸軍方抓捕的155人外，年夜部門已回國。據23名老板統計，此次遭拘留收禁車輛767輛。此中110多臺均價100多萬元的重型機械價值1.2億元，400多輛均價35萬元的雙橋車價值1億多濾水器元，250多輛均價8萬元的小車、吊車等價值0.2億元，加上4傢年夜給排水老板修路、買山時每傢投進的400多萬，給工人後期付廚房設備出的錢以及沒統計出去的部門車輛，喪失已跨越3.5億元國民幣。
運輸木材的雙橋車基礎上由司機自行購置，年夜部門司機經由過程存款、借錢等方法付出購車款。有的老板在開工後連一車木材也未拉回來，“老板賠不起車錢，我們也還不起存款。出來時開著存款幾十萬買的車，歸去時兩手空空，此刻都欠好意思回傢”，郭凱說。
據緬甸媒體ElevenMyanmar1月24日報道，緬甸克欽邦當局已對100多名中國工人采取法令舉動，被扣的中國砍木工或會因違背移平易近法、林業法和禁毒法而面對持久禁錮。
1月24日下戰書，馬連忠等多名老板代表離開騰沖縣當局，遞交一封有23名老板按手印的《請求書》，講述他們經由過程郭雲剛、那山翁在緬冷氣甸獲得采伐權，經由過程符合法規手續收支境，木材顛末報關、查“世界是不斷變化的，人群川流不息,,,,,,”玲妃手機響了，她推陳毅，周恩來的驗檢疫，並非不符合法令砍木，盼望當局相助和諧處置。縣當局秘書股一名任務職員表現，交際部已派收工作組赴緬和諧，縣級當局處理不瞭。
交際部消息講話人華春瑩1月21日表現，中國駐緬甸使領館結合任務組已看望瞭中國155名被扣職員，看到他們身材和精力狀況傑出，無人傷病。“中國催促緬甸從人性主義動身，善待上述職員，保證他們的符合法規權益。”
夾縫中屢被抓
一名在緬北經商1天花板0多年的新聞人士稱，此前緬當局軍抓捕中國砍木工人的事也時有產生，但此次風浪最年夜。此次抓捕舉動產生地屬那山翁的地皮，郭雲剛是原克欽邦第一特區的一個處所平易近團首級，與那山翁關系較近，再加上他的漢族成分，與騰沖的木材老板關系也較近，“郭雲剛從那山翁手上買下山頭，轉賣給中國木材老板的可托度較高”。
郭雲剛德律風一向關機，京華時報記者與其聯絡接觸未果。
該新聞人士稱，緬甸當局一如果他有一些理由，應該給這筆錢來提出，雖然不多，只要沒有多餘的浪費，它向以為緬北處所武裝所從氣密窗事的砍木工作長短法的。緬甸憲律例定，國傢是一切地盤以及地上地下、水下水下和空中的一切天然資本的終極一切者，但緬北處所武裝一向在自行開闢這些資本。在這些處所，中國生意人隻能跟處所武裝打交道，“這是很無法的事”。所以每到兩邊關系鬧僵產生爭鬥，夾在中心的中國工人常常會被抓。