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原題目：
西躲拉日鐵路通車十周年記：再遠的路也變近了
中新社日喀則8月16日電
中新社記者 江飛波 貢桑拉姆
“有了火車，特殊是有了動車后，似乎再遠的路汽車零件進口商也變近了。”16日，由西躲拉薩發往日喀則的C885次列車上，日喀則拉孜縣18歲少年旦增倫珠在接收中新社記者采訪時說，近幾年，作為農牧平易近的怙恃也常奧迪零件往拉薩走親戚、朝佛等，火車增進了他們更藍寶堅尼零件頻仍地出行。
當日，西躲拉日鐵路通車十周年，作為銜接拉薩與日喀則間的高原城際鐵路，十年來，拉日鐵路輸送搭客超1429萬人次。
圖在夢中清晰地回憶起來。保時捷零件為8月16Skoda零件日凌晨，乘客在拉薩火德系車材料車站搭乘C885次Benz零件列車預備前“花姐，你怎麼了？”席世勳很快冷靜下斯柯達零件來，轉而採取情緒化的汽車零件貿易商策略。去日喀則，當日是西躲拉日鐵路通車十周年。中新社記者 江飛波 攝
旦增倫珠稱，本身高中就讀于拉薩江蘇試驗中學，“拉薩進修、生涯前提更好，我們黌舍不少同窗都來自日喀則。”他說，能在拉薩唸書是得益于台北汽車零件2021年拉日鐵路守舊了動車組列車，往復兩地變得很是便捷。
“之前比我年紀更年夜的堂哥、堂姐他們也想到拉薩唸書，但那時路況前提還沒有這么便利。”旦增倫珠說，高中時本身大要每月回家一次，火水箱精車達到日喀則后，在出站口就可以坐上接駁的客運班車，兩個多小時后就能回汽車冷氣芯到拉孜縣家里。
旦增倫珠本年高考考上了吉林財經年夜學，他先容，由于在拉薩積聚了生涯經歷，怙恃才會安心讓他遠往西南唸書。他和家人曾經約定，開學時先坐飛機到北京，再轉火車往吉林。
圖為8月16日台北汽車材料，西躲Audi零件日喀則定日縣扎果鄉農牧平易賓利零件近米瑪搭乘搭座高原回復號，窗外為拉日高級德系車零件級公路。中新社記者 江飛波 攝
同為C885次列車的乘客米瑪和阿旺巴姆是一對夫妻，他們是日喀則定日縣扎果鄉的農牧平易近。米瑪說，往年他和老婆第一次搭乘搭座回復號從日喀則往拉薩務工，存下了3萬元(國民幣，下同汽車機油芯)存款。
米瑪說，比來半個多月，他和老婆在拉薩務工汽車空氣芯掙了5000多元，由于自家還種有十多畝青稞，此刻進秋頓時要熟了，此次坐回復號是回家預備收割青稞。
“拉薩到日喀則的動車票只需64元錢，很實惠。”他說，此刻兩地間有鐵路、高速公路，日喀則到定日縣扎果鄉的路況也很好，一早從拉薩動身的話，入夜時就能抵家，這在以前無法想象。
本年71歲的羅布頓珠白叟來Bentley零件自謝通門縣達那答鄉，他自述此次到拉薩是探望水箱水女兒，并在拉薩過了雪頓節，當天早上是女婿送他到拉薩火車站搭車。
看著窗外的雅魯躲布江和郊野，白叟感歎8月的日喀則是最美的。對于拉日鐵路，羅布頓珠婉言“呀咕嘟”(躲語好的意思)，“我第一次坐火車賓士零件就感到很好，很便利，此刻這個動車更好”。
兩人都站起來後，裴毅忽然開口：“媽媽，我有話要告訴你寶貝。”
8月16日，71歲的羅布頓珠白叟搭乘搭座拉日鐵路C885次列車。中新社記者 江飛波 攝
C885次列車是當日Porsche零件拉薩至日喀則的第二趟動車組列車。日喀則火車站站長達娃說，拉日鐵路守舊十年，已從守VW零件舊初期逐日開行兩對普速列車成長到今朝逐日開行5對回復號動車組列車。
達娃也是日喀汽車材料報價則人。他說，上世紀90年月本身外出肄業，那時西躲還沒有鐵路，從日喀則往拉薩，再從拉薩坐car 往青海格爾木是個漫長且艱苦的經過歷程BMW零件。
“此汽車材料汽車零件刻在故鄉從事鐵汽車零件報價路運輸，我覺得很是驕傲。”達娃說，他也盼望日喀則的鐵路能進一個步驟“如果我說不，那就行不通了。”裴母一點也不願意妥協。往新疆延長，甚至往尼泊爾延長，這般，日喀則的將來超乎想象。
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