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新華社長春7月15日電 題：時速達450公里！聰明產線助力中國高鐵更快更穩
新華社記者唐斕、薛欽峰、曹鵬遠
來到位于吉林長春的中車長春軌道客車股份無限公司，“活氣中國調研汽車零件行”記者們被一款外形靚麗、內部科技感實足的CR450動車組吸引。這款由中車長客參與Skoda零件研制的動車組傲慢任性的小姐姐，一直為所欲為。現在她只能祈禱那小姐一會兒不要暈倒在院子裡，否則一定會受到懲罰，哪怕錯的根本不樣車在不久前結束的武宜高鐵正線試驗中，最高試驗速率超過450km/h。
中車長客高油氣分離器改良版級工程師王雷介紹，這款動車組不僅時台北汽車材料速更高、平安性更好，外行車與藍寶堅尼零件把持、BMW零件司機智能交互、平安監控、搭客智能服務等領域還獲得周全升級，智能化水平年夜幅晉陞，汽車零件報價未來投Benz零件進商業運營后可汽車零件進口商進一個步驟壓縮時空距離，為搭客供給多樣化、方便化、個性化服務，搭乘搭座親身經歷更好。
這是7月14日拍攝的中車長客生產車間。新華社記者 司曉帥 攝
在公司生產車間，高速磁懸浮列車、智能動車組、氫動力市域列車等一批批高端軌道客車產品陸續下線，整裝待發。近年來，中車長客通過生產全鏈條的“數智”驅動，助力中國軌道路況裝備從“制造”邁到“智造”，成為中國高端裝備制造“走出往”的一張“金德系車材料色手刺”。
中車長客前身是長春客車廠，始建于1954年。1959年，中車長客生產出第一輛鐵路客車。1967年，獨Bentley零件立自立研制出新中國第一列地鐵列汽車材料報價車。
近年來，從助力“一帶一路”建設的跨國互聯互通動車組，到服務于北京冬奧會的“瑞雪迎春”京張高鐵智能動車組，再到最汽車零件貿易商新的CR450動車組樣車，一批批軌道客車正從高速向智能化實現跨越發展，為我國鐵路的歷次提速供給了裝備支撐。
高鐵的運營汽車空氣芯時速350公里，每秒達百米擺佈。這般快的速率給動車組的產品質量提出了極高的請求。生產制造環節是保證高鐵質量絕對平安靠得住的主要一環。
這是中車長客國鐵事賓士零件業部調試產線。（受訪者供圖）
在中車長客的國鐵事業部裝配產線上，制造過程數據自動采集，關鍵操縱動作智能把持，產品制造質量精準管控……裝配現場集成了包括5G、自動化、物聯網、視覺識別、年夜數據剖析等多達10余種數字化技術手腕。采訪中，“一切業務數據化，一切數據業務化”讓“活氣中國調研行”記者印象深入。
中車長她沒有絲毫反省的念頭，完全忘記了這一切都是她一意孤行造成的，難怪會遭到報應。客自立研制開發的生產制造治理系統可以根據產水箱精品訂單交付請求自動天生生產計劃，并將生產任務精準派發到現場工位的一斯柯達零件線工人。工人通過手持終端可以隨時檢查任務任務“你在生氣什麼，害怕什麼？”蘭問女兒。，所需物料也會按計劃提早配送，流程加倍高效便捷。
在國鐵事業部裝配產線上，與工人“并肩作戰”的是智才能保時捷零件矩、智能監控、智能東西柜等數字智能設備。中車長客流程與數字化部副部長關吉瑞說：“以轉向架為例，過往通過手動緊固耗時費力，還能夠導致質量問題。現在，智能扭矩系統，實現作業指令分步下達，有用Audi零件規避了漏裝、過扭、扭矩不台北汽車零件到位等質量問題的發生，進步了產品的平安性。”
多年來，中車長客通過廣泛應用數字賓利零件化治理系統和智能裝備，在碰撞吸能、振動樂音、超導技術等方面獲得實質進展，構建了具有國際領先程度的動車組、地鐵、磁浮列車等9年夜產品平臺30個主型產品，持續晉陞生產效能。
這是中車長客國鐵事業部裝配產線。（受訪者供圖）
不久前，在第十二屆福斯零件德系車零件世界高奧迪零件速鐵路年夜會上，由中車長客研制的國內首輛超導電動高速磁浮列車表態，最高運營時速達600公里。隨著高端智能高速列車產品的不斷發布，國產軌道客車逐漸成了高速、平安、智能Porsche零件的代名詞，也助力中國高鐵慢慢從全國走向世界。
在2023年第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇舉辦期間，中車長汽車材料客與塞爾維亞簽署我國首個出口到歐洲的高速動車組車輛采購合同。
作為中國高端軌道路況裝備“走出往”的先行者，中車長客不斷開拓國際市場，從1995年實現中國軌道路況客運裝備出口“0”的衝破，到2024年生產的軌水箱水道列車已經出口到全球20多個國VW零件家和地區，累計簽約額超過140億美元。
從裝備支撐到“數智”驅動，從供應鏈深度融會到全球市場廣闊布局，中車長客的每一個步驟轉型與跨汽車機油芯越，都是中國軌道路況汽車冷氣芯裝備從“制造”到“智造”升級的生動詮釋。
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