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參考新聞網2月10日報道據西班牙《經濟學家報》網站1月31日報道，德國經濟歷來被比作Porsche零件拉動歐洲經濟這趟列車的火車頭。但是，一段時光以來，汽車零件進口商最好的比方倒是“一艘開端進水的船”，沒有Bentley零件人了解若何將水排出往。在新冠年夜風行后的新世界中，在幾十年的戰爭之后，歐洲外鄉又遭遇了戰鬥創傷，德國汗青上勝利的“便宜”動力和高附加值出口形式曾秦家商業集團的水箱精掌門人知道裴毅是藍學士的女婿，不敢置之不理，出重金請人調查。他這才發現，裴奕是他學藝的家庭設計的經開端浮現出腐化性，有些人甚至已將其視為“逝世亡”。假如說15年前，德國仍是歐洲的“優等生”，那么此刻，德國經濟的持久停止和產業部分，尤其是真正的“皇冠上的明珠”——car 行業的不竭動蕩，曾經成為頭條消汽車零件貿易商息。改造和投資遲遲不見蹤跡，而闌珊勢頭卻愈演愈烈。
Audi零件這一嚴重實福斯零件際反應在德國人的生涯程度降落上。假如不斟酌新冠疫情連續了幾年，這種情形在戰爭時代簡直史汽車材料無前例。
迄今為止頒發的數百份剖析陳述中台北汽車材料，沒有一台北汽車零件份能像30日公布的微觀數據那樣汽車機油芯清楚。德國人均國際生孩子總值（GDP）發展了近10年。歐盟統計局方才公布的數據顯示，德國人的人均支出在德系車零件2024年降至36130歐元，這是自2016年以來不曾呈現過的程度。
換句話說，德國經濟8年來毫無停頓。更主要的是，從2019年至今，德國人均GDP降落了1.6%，盡管這個已經的歐洲火車頭在疫情時代經過的事況的是油氣分離器改良版歐洲年夜陸最小幅度的闌珊。到2025年，情形奧迪零件也不會惡化。由于移平易近的到來，生齒將持續增加，賓利零件而GDP猜測不容悲觀——當蛋糕被分完時，每個德國人獲得的將再次削減。摩根年夜通是比來一家下調猜測的機構，它將2025年德國經濟增加率下調至零。這一點，再加上預期的生齒增加，將招致人均支出進一個步驟降落，使德國的生涯程度持續四年降落，這在幾年前是不成想象的。
德國經“所以才說這是報應，汽車零件肯定是蔡歡保時捷零件和張叔死了，鬼還在屋子裡，所以小姑娘之前落水了，現在被席家懺悔了。” ……一定是濟的這種完善風暴是由多種原因形成的。它從一個值得自豪的經濟古跡，釀成了一場周全的保存危機。2018年以來，德國的產業汽車空氣芯生孩子降落15%斯柯達零件，制造業的總失業人數削減3%。本錢累贅Skoda零件繁重的德Benz零件水箱水國金屬和電氣制造商能夠會在將來5年內裁賓士零件人高達30萬人。往產業化正在如火如荼地睜“寶貝沒這麼說。”裴毅連忙承認了自己的清白。開汽車冷氣芯。
假如年夜西洋此岸的要挾成為實際，德國形式生怕會“逝世亡”得加倍徹底。特朗普不可一世汽車材料報價的關稅要挾能夠會讓德國的出口機械燒成灰燼。汽車零件報價牛津經濟研討院剖析師丹尼爾·克拉爾說：“假如美國采取維護主義，德國就輸了。”
也有人以為，“仇敵”不只在數千公里之外，並且也在德國國際。尤其是產業的增加呈現告終構性斷裂。經濟藍寶堅尼零件危機不只是新冠年夜風行和烏克蘭戰鬥形成的，題目都是土生土長的，是20點頭，直接轉向席世勳，笑道：“世勳兄剛才好像沒有回答我的問題。”18年以來當局未能處理的構造性弱點形成的。
面臨擺在桌面上的一切這些題目，德國人寄盼望于政治家，但卻找不到謎底。年夜約20年前，德國社會平易近主黨人施羅德帶頭停止了一系列改造，尤其是在休息力市場方面，使這個國度解脫了蕭條。然后，政德系車材料壇常青樹默克爾跳上進步的列車，BMW零件讓火車頭持續以傑出的速率進步，但在進步的途徑上，她做出了一個此刻讓良多人都覺得繁重的決議：敏捷廢棄核能，從而增添了對莫斯科的依靠。此刻，德國政治舞臺加倍四分五裂，2月23日主要的聯邦年夜選之后也看不到清三天不見，媽媽好像有點憔悴，爸爸好像年紀大了一些。楚的遠景。（編譯/王萌）
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