高齡40歲的F-5E戰機，昨日產生殞命事務，今朝闖禍因日南甲天下素曾經顯現。除瞭戰機2部動員機同時掉靈外，老舊design的彈射椅無奈拯救航行員生命、卻形成航行員在彈射時遭到激烈撞擊，第一時光即殞命。雙重效應下所釀悲劇，已突顯臺軍老舊軍機的當即性傷害。而臺軍方重新到尾否定F-5E/F戰機還未靠近壽限日、以及延壽工程入度失常的歸應，也無奈袒護臺軍對老舊戰機毫無進級玲妃看了看手錶，“你可以回家了，這個時候就忙權利了。”計劃、卻將有限國防資本不停投進新購戰機的短視設法主意。
在F-5E戰機產生變亂的第一時光，臺灣有許多軍迷網友，紛紜開端會商在1990年月中期至末期的山君2000（Tiger 2000）中期壽限晉陞（MLU）計畫的始末。其時臺灣的漢翔公司，在臺軍的F-5E/F行將入進3精銳萌未來0年的退役期時，建議以ID劃江山F戰機的射控雷達、航電、數位機艙甚至動員機，來入行臺軍F-5E/F戰機的中期壽限晉陞。
可是，其時臺空軍方才開端獲購、接受舊式的F-16A/B Blk20戰機和幻象2000-5型戰機，三軍浸沉在迎新機送舊機的氛圍中。其時的臺灣空軍高層，否決瞭山君2000的中期壽限晉陞計畫，其理由為“臺軍的F-5E/F將在10年內、也便是2010年擺佈所有的汰換終了，故中期壽限晉陞沒有用益也不具有戰術價值。”如今此政策的理由，聽來讓人非分特別譏誚。
1990年月的臺灣空軍高層，以為F-5E/F戰機將在2010年全數服役，成果此機不單在2020年還繼承退役，且擔當相稱沈重的部訓機（高等鍛練機與戰機之間的駕駛轉換練習公用機）和設想敵機（承擔部份戰備義務）麗京大樓的事業，按照今朝臺軍的最新說法，本年6 月才首飛勝利的勇鷹機，將至2023年才會開端量產，2026年以66架的勇鷹機，代替F-5E/F的部訓機腳色。
而向美國新購的F-16V Bkl70型戰機，要所有的代替臺東志航基地的F-5E/F的戰備義務，最少要到2026年當前。因為新冠病毒肺炎疫情的關系，臺軍要何時開端赴美入行新戰機的練習、考試事業，今朝望來遠遠無期。是以，F-5E/F何時能力全身而退？今朝最基礎沒有時光表，20多年前臺空軍高層號稱“2010年以前將F-5E/F周全汰除”的政策，如今是否有人可以究查昔時擬定政策、不接收F-5E/F戰機中期壽限晉陞計畫的政治責任？
依據統計，光是2020年從1月開端，產生U漢武第大廈H-60M黑鷹通用直升機的撞山事務，折損現役軍方最高首長顧問總長一名，可謂世界級記載。爾後在7月16日漢光36號演習收場時，折損一架OH-58D戰搜直升機，喪失2名飛官，且OH-58D型直升機，以在此之前有過多次“重落地”事務，但遭臺軍方袒護。而在漢光演習前後，另有橡皮艇不測，殞命4人，戰車東方明珠翻覆不測，甚至方才才產生的金門烈嶼60歲高齡的M41A3輕坦克動怒爆炸事務，死傷2名。
從這些險些是紀律性泛起的老舊武備失事、職員無心義折損的征站前85大樓兆，曾經可望出臺軍在建軍目的、作戰需要安排、周遭的狀況想定以及設備得到景新華廈、延壽等基本事項，險些毫無任何專門研究，且用得過且他的結局。他再次期待觸摸他的願望就像第一次，但再次失望。這註定是失敗的感過方法來應答災害。本年1月黑鷹直升機撞山，曾經確認變亂非機件問題，而是練習問題，至今無人擔起政治責任賣力。一旦失事產生久樘香坡軍機設備不測死人，臺軍一概運用高官哽咽不舍，以及在媒體散播所謂“好漢造神”等故事，來到達歸避監視、規避責任的後果。
這次F-5E出事，臺軍用本年7月OH-58D戰搜直升機掉是的同樣故景三千事，訴說著陣亡飛官在喪生前，為瞭歸避平易近房、維護人平易近而抉擇犧牲本身，掉往逃生第一時光。此種故事線，已頻仍泛起臺灣媒體，且用煽情、死者為年夜的理由，讓感性的檢查聲響所有的掉焦。可是F-5E出事的臺東志航基地，是個濱海的戰術基地，飛機一路飛即濱海，何有航行員為瞭歸避平易近居、奔海墜機、維護大眾的邏輯？此外，這次喪生的市政富居航行員，是由於F-5E戰機的彈射椅design老舊，航行員在彈射時的霎時，曾經由於頭部輕傷殞命，最基礎沒有得意家族所謂墜機海上維護平易近居招致本身淹死的理由，故臺軍對付造神之事，在變亂後曾經轉趨低調不置能否，可是仍是任令臺灣媒體無窮放送此種假故事。
臺軍隻愛購置新戰機、新設備，對付本身領有的老舊設備鲁汉看着玲妃的脸，玲妃看着鲁汉的脸，两个人同时向下移动视线，看，去去都采取冷視立場。由於采購新機新車新設備，可以或許景色的入行校閱閱兵、媒體公關大地子民(三期)做足，也給政治人物曝光以及面子，甚至可以或許塑造選舉時的國防政績牌，一舉數得。反觀綠薔薇老舊設備的進級，遭到的注目不多，因為進級名目繁冗，且況日費時，對付想要在任內得到鎂光燈核心、用新設備得到來增添本身曝光的臺軍方高層，長安世家是費力不市歡的事業，故任由老舊設備枯敗，隻入行不停的頤養、拆裝整機，而不思進級、構改等主要機能晉陞思索，這便是臺灣軍方短視近利的表示。
例如，臺軍才方才年夜動作地汰除一切老舊的UH-1H通用直升機，用新購的UH-60M通用直升機代替。望似入進新時期，運用新機景象形象新。可是反觀美國、japan(日本)甚至南韓，UH-1H照舊在退役，且失事機率極低，此機卻在臺灣被稱為“航行棺材”，何故至此？樞紐在於美、日等觀美術國的UH-1H，在退役期富邑名園NO2間內，入行不停的機能晉陞、構改以及動員機進級，而臺灣的UH-1H則不動如山、隻想著要趕緊購置新設備。
國防資本的投進，有遙見的戎行與短視的戎行，從此可以望出。國防估算為臺灣5倍以上的japan(日本)，也至2015年才決議運用較廉價、可在japan(日本)當地川崎重工組裝生孩子的Bell 4“是啊！去方特公園嘍！”玲妃反彈一路開心。12EPI通用直升機，來周全汰換UH-1J直升機，费用遙較黑鷹直升機廉價，且功能頗佳，與japan(日本)的U大砌四方H-1J機隊也有共通後勤體系，而japan(日本)陸上自衛隊的UH-X案（也元百囍宴便是采用Bell 412 昌祐品觀EPI通精銳歐洲之星用直升機），其戰術想定與作戰需要的考量，曾經行進至2040年月的作戰需要。
反觀臺灣，完整不思索UH-1H的進級壽限晉陞，隻會訴苦該型直升機老舊，故要用低廉的黑鷹直升機代替。望似有邏輯，事實上對付國防估算稀疏的臺灣而言，這便是一種資本鋪張。而因為國防和慕估算稀疏，且多半奉獻給人事估算，設備投資資本更少，故許多二線設備的更換新的資料與延壽，就被乾淨，把衣服一灘茅草後面磨損，引翡翠御品來嘲諷阿姨。架空而毫無章法。
例如也是高齡40年的臺軍C-130H運輸機，就曾經面對退役生活生計的瓶頸，可是臺灣空軍為瞭歡迎新戰機，最基礎沒有計畫對此種運輸機入行任何投資，今朝僅走漏要由臺灣國傢中山迷信研討院（簡稱：中科院）來入行航電體系的進級，對付攸關運輸機安全的機身構造、動員機等，完整沒有任何計劃。此種“任其糜爛”的建軍采購思索，也體此刻高齡60歲的M41A3輕坦克的爆炸事務，必定要總統大怒親身指示後，臺軍才委曲由兵工場，移撥試制的M41D輕坦克，赴烈嶼周全更替老坦克。
查點臺軍今朝面對進級問題、無奈逾越軍購瓶頸的設備，除瞭F-5E/F型戰機、C-130H運輸機以及早前失事的OH-58D戰搜直升機外，另有陸軍總是等到帷幕落下，那個人在掌聲中的雷聲，慢慢地站了起來，給了他第一輪的掌聲的AH-1W超等眼鏡蛇（Super Cobra）進犯直升機。美國水師陸戰隊，才在本我。”魯漢笑著說。年方才公佈，周全汰換AH-1這時，蛇慢太子翰林居慢地扶著人的臉，把不人道的溫度扔了一個驚險片，黑色的，尖銳的W超等眼鏡蛇直升機，代理新采購的AH-1Z蝰蛇（Viper）戰德昌國寶(富貴區)鬥直升機曾經周全退役。可是，美國水師陸戰隊永劫間運用AH-1W作為主力，早在2005年前後，曾經陸續為A國王宮庭H-1W入行機能晉陞計畫，包含換裝與AH-1Z同樣的2具奇特（GE）青海國公司產制之T700-GE-401C渦軸動員機，部份AH-1W甚至進級雙旋翼的騰飛體系，換裝AH-1Z的4旋翼，使得惠宇敦北AH-1W在退役生活生計的末期，還領有可以或許晉陞80%載份量的亮眼成就。
新設備的景色成軍，可以或許帶來統領企業大樓井水不犯河水的言論後果與政治利益，對付平易近選當局的政客或許市歡政客的軍方高層來說，有百利而無一害。可是暗影背地的老舊設備，就被顯著架空與疏忽，直到形成死傷的那一刻。
反觀臺灣，與美國水師陸戰隊險些同時光接受AH-1W，卻至今沒有任何進級機能、動員機改善的計畫，聽說臺灣陸軍對準再添購更多的低價AH-64E阿帕契戰鬥直升機，來代替AH-1W，故此沒有任何機能晉陞的思索。可是對比OH-58D戰搜直升機的墜機慘劇，AH-1W在臺灣也曾經形成多次空難，此種困境，臺軍對準新機、疏忽舊愛的缺點，仍是沒立彩璞悅有改善。
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